卡梅伦表示，他正在对“轻率的计划”“猛踩刹车”，比如限速20英里/小时和低交通街区(ltn)。

苏纳克誓言将把重点放在遏制“对驾车者的无情攻击”的政策上。

他在接受《太阳报》采访时表示:“我要停止对驾车者的战争——就这么简单。”

在他发表上述言论之际，他在威斯敏斯特的保守党政府在周日于曼彻斯特举行的保守党会议之前宣布了一系列支持驾驶的措施。

英国运输部(DfT)表示，将对每小时20英里的限速进行审查，以“防止在不合适的地方全面使用”。

官员们表示，同样的事情也将发生在英格兰的ltn身上，以“关注当地的同意”。

白厅部门还宣布，将推出一个国家停车平台试点项目，这意味着司机只需使用自己选择的一款应用来支付停车费，而不是下载多个应用。

在交通部周五宣布这一决定之前，苏纳克表示，工党执政的威尔士政府将限制道路的默认限速从30英里/小时降至20英里/小时的决定是“不正确的”，英国政府将采取“不同的方法”。

他向《太阳报》证实，英格兰地方议会正面临着对停车和黄盒子路口“过度热心”执法的打击。

在高峰时段挖路的公用事业公司也将收取费用，而额外的钱将用于修复坑洼，这已得到证实。

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作为一揽子措施的一部分，交通运输部官员表示，将加强指导，以确保公共汽车专用道只在“必要时”运行，并将对使用公共汽车专用道的摩托车进行咨询。

更多细节预计将在交通大臣马克·哈珀周一对保守党议员的演讲中公布。

哈珀在一份声明中表示:“私家车是促进个人自由和经济增长的最强大力量之一，但它却经常遭到诋毁。”

“这就是为什么政府正在采取长期的、必要的决定来支持那些让我们国家运转的司机。

“我们正在推出一项计划，以确保司机可以享受更顺畅的旅程，更容易停车，不再面临不公平和压迫性的交通执法措施。”

首相在接受《太阳报》采访时表示:“我们现在要做的是确保所有这些强加给当地社区的轻率计划，无论是低交通街区，还是每小时20英里的限速，所有这些……都需要停止。”

他说:“我们要确保的是，当地社区没有把这些东西强加给他们。

“我们在威尔士看到了这种情况。这是不对的。我们将采取不同的方法来解决这个问题。”

他说，汽车是“大多数人的自由”，惩罚驾车者“并不能反映英国的价值观”。

当被问及他是否曾收到超速罚单时，苏纳克表示，他“可能”收到过，但“不是很长时间”。

首相承诺打击“反驾驶”政策，并于上周将禁止销售新的传统燃料汽车和货车的禁令从2030年推迟到2035年。

威尔士政府预测，将限速改为每小时20英里将在头十年挽救多达100人的生命和2万人的伤亡。

首席部长马克·德拉克福德表示，有“无可争议的”证据表明，“在建筑密集的城市地区放慢车速可以挽救人们的生命”。

2018年11月发布的一项由运输部委托进行的研究发现，大多数居民和司机都支持住宅区20英里/小时的限速。

该报告的结论是，没有证据表明引入20英里/小时的限速后，车祸和伤亡人数有显著下降。